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SAAB MFI-15 Safari
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스웨덴의 항공 산업체인
사브 AB 사가 1960년대 말기 개발을 시작해
1972년부터 생산한 2~3인승 군용
훈련기 및 민간
경비행기. 별명은
사브 사파리이며, 스웨덴 공군을 비롯한 여러 공군에서 기초 훈련기로 사용 중이다.
자국의 경비행기 제작사인 말뫼(Malmö)
[1] 사를 사들인 사브 사는 말뫼 기술진들이 만들어냈던
MFI-9의 확대 발전형으로 신형기 개발에 손을 대기 시작해
1969년에
프로토타입을 완성시켜 첫 비행에 성공을 거두었다. 이 기체에는 공랭식 수평대향 4기통 엔진 중에서 쉽게 구할 수 있는
라이커밍 O-360-A1B6 엔진을 장착하고 고익 배치된 전진익을 선택했는데, 이것은 탑승자의 아래쪽 시야 확보에 도움을 주기 위해 굳이 선택한 것이었다.
그밖에도 원형 1호기에는 저익 배치된 수평 미익을 달고 있었는데, 생산형에서는 야전 비행장에서 운용하는 경우 불편함을 피하기 위해 T자 꼬리날개로 수정되었다.
랜딩기어는 3륜 고정식 착륙장치였으나 미륜은 수납이 가능했다. 이렇게 개조된 사양은 1972년에 처음 시험비행에 나섰고, 이후 생산된 기채들은 모두 같은 사양으로 제작되었다.
스웨덴 공군이 처음 채용한 군용 형식은
MFI-17 서포터(Supporter)라는 명칭이 붙여져 훈련기 외에 항공 감시기 또는 전선 항공 통제, 그리고 무장을 탑재하고 대게릴라전에 투입되어 COIN기로도 사용할 수 있었다. 사브 사는 민수용인 사파리와 군용형인 서포터를 합쳐서 250대 가량 제작했는데 1970년대 후반에 모든 생산을 완료했다. 그렇지만 저렴하면서 신뢰성이 높았던 이 기체는 수출 시장에서 호응이 이어져
1976년부터는
파키스탄의 국영 항공기업체인 PAC에서 무샤크(Mushshak)라는 이름으로 150대를 면허 생산하여 수출까지 했다. 파키스탄은 여기에 그치지 않고 더욱 개량된 기체를 독자 개발해서 슈퍼 무샤크(Super Mushshak)도 생산하고 있다.
덴마크 역시 위의 MFI-17을 도입해 T-17이라는 제식 명칭으로 운용 중이다.
본가인 스웨덴에서는 1980년대에 접어들어 복합재료를 쓴 날개와 스키식 착륙장치가 설치된
MFI-18 라는 이름의 개량형을 제작해 시험비행까지 이뤄졌으나 양산은 이루어지지 않았다.
설계 : 비외른 안드레아손(Björn Andreasson : 1917~1993)
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초도비행 : 1971년 2월 26일
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운용시기 : 1972년~현재
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승무원 : 2명
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전장 : 7.10 m / 전폭 : 8.85 m / 전고 : 2.60 m / 익면적 : 11.90 m²
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중량 : 680~900 kg
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동력 : 라이커밍 IO-360-A1B6 수평대향 4기통 엔진(210 hp) 1기
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최대속도 : 262 km/h
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생산수 : 462+
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단 1대만 생산된 특별 형식으로, 터보차저를 갖춰 157 kW(210 hp)로 출력이 보강된 엔진을 탑재했다.
SAAB MFI-17/T-17 Supporter
군용 MFI-15를 기반으로 군사 훈련에 용이한 장비들을 추가적으로 탑재한 군사 개량형으로,
덴마크에서는 T-17이라고 부른다.
PAC MFI-17 Mushak
파키스탄의 PAC에서 MFI-17을 면허 생산한 모델. 원조 사용국인 파키스탄을 포함해 주로 중동 국가들을 상대로 판매되었다.
MFI-17 무샤크의 개량형. 주로 엔진과 전자장비를 위주로 업그레이드되었다.
현대 스웨덴군 항공병기 둘러보기
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스웨덴군 (1945~현재) Försvarsmakten
| 회전익기
| 경헬기
| HKP 9(A/B)육/공/R, HKP 6(A/B/C)육/해/공/R, HKP 5(B)육/R, HKP 2육/해/공/R
| 다목적 헬기
| HKP 16, HKP 15A, HKP 14, HKP 10(A/B/D), HKP 11R, HKP 3(A/B/C)육/공/R
| 수송헬기
| HKP 4AR, HKP 1R
| 대잠헬기
| HKP 15B, HKP 4(B/C/D)해/R, HKP 1해/R
| 전투기
| 프롭
| J 21(A-1 · 2 · 3)R, J 22(A/B)R, J 23, J 26R, J 27, J 30R
| 1세대
| J 21R · A 21RBR, J 28(A/B/C)R, J 29(A/B/D/E/F) 툰난R, J 32(B/D/E/F) 란센R, J 33R, J 34R,
| 2세대
| J 35(A/B/D) 드라켄R
| 3세대
| J 35(F/J) 드라켄R
| 4세대 / 4.5세대
| AJ · AJS 37 비겐R, JAS 39(A/B/C/D) 그리펜 , {JAS 39(E/F) 그리펜NG}
| 5세대
| {FS2020}
| 공격기
| A 38, A 32A 란센R, B 17(A/B/C)R, B 24
| 폭격기
| A 36, Tp 52X/R, Tp 80X/R, B 18(A/B) · T 18BR
| 수송기
| Tp 100, Tp 88CX/R, Tp 86X, Tp 84(A/B/C/D) 허큘리스, Tp 55X/L/R, Tp 83R, Tp 82X/R, Tp 79R, Tp 46R, Tp 45(A)R
| 지원기
| 조기경보기
| S 100B 아르고스, {사브 글로벌아이}
| 해상초계기
| SH 89해/R
| 전선통제기 / 연락기
| Fpl 53육/R, Flp 51(A/B)육/R, Tp 78R
| 정찰기
| S 102B, SF · SH 37R, Tp 85R, J S35ER, J 32CR, S 29CR, S 26R, S 22R, S 17(BL/BS)R, S 18AR
| 공중급유기
| Tp 84B Lufttankning
| 무인기
| SUAV
| UAV 05B 콜펜, UAV 04R · 05A 스발란, UAV 02 팔켄
| UAV
| UAV 03 오르넨, UAV 01 우글라R
| 훈련기
| 프롭
| Tp 54해/공, Sk 61R, Sk 50(A/B/C)R, Sk 16(A/B/C)R, Sk 25R MFI-15 사파리, MFI-17 서포터
| 제트
| Sk 38, Sk 60(A/B/C) · Sk 60(D/E)R, Sk 35CR, Sk 37(E)R
| 가상적기
| RB 06(A/B) 스트리커, RB 04R, RB 03R, RB 02R, RB 01R
| 비행정
| Tp 81R, Tp 47R, Tp 24R
| 특수목적기
| Tp 103, Tp 102D, Tp 102(A/C) Tp 100R, Tp 88(B)R, Tp 87R
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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현대 파키스탄군 항공병기 둘러보기
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파키스탄군 (1847~현재) پاکستان مسلح افواج
| 회전익기
| 다목적 헬기
| SA316R, HH-43BR, H-19DR, H-13R, Mi-17, AW139, Z-9
| 전투기
| 프롭
| FB 60R, 템페스트 IIR, 스핏파이어 Mk.VIIIR
| 1세대
| U-MiG-15R, F-86FR
| 2세대
| F-6R, F-7PR, MiG-19SR, F-104A/BR
| 3세대
| 미라주 III, 미라주 V, F-7PG
| 4세대 / 4.5세대
| JF-17, F-16(A/B, C/D), J-10C
| 공격기
| A-5III/CR
| 폭격기
| RB-57B/FR, H-5R, 핼리팩스R
| 수송기
| 보잉 707, 에어버스 A310, 걸프스트림 IV, C-130B/E/H, 사브 2000, CN-235, Y-12
| 지원기
| 조기경보기
| 사브 2000 에리아이, ZDK-03
| 대잠초계기
| 아틀란틱R, P-3C, RAS 72, {시 술탄}
| 공중급유기
| Il-78MP
| 전자전기
| DA-20
| 무인기
| UAV
| 샤파르, 팔코, CH-4A
| UCAV
| 바이락타르 TB2, 샤파르 2, CH-4B, CAIG 윙룽 II, {바이락타르 아큰즈}
| 훈련기
| K-8(P), T-37B/C, MFI-17 무샤크, MFI-395 슈퍼 무샤크
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종
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현대 튀르키예군 항공병기 둘러보기
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튀르키예군 (1920~현재) Türk Silahlı Kuvvetleri
| 회전익기
| 경헬기
| OH-58C
| 다목적 헬기
| UH-1D/N, UH-60, AS332, AS532 쿠거, T-70, AB206, Mi-8MT, {T-625 괴크비}
| 수송헬기
| CH-47F
| 공격헬기
| AH-1P/S/W, T-129 ATAK, {T-629}, {T-929 ATAK 2}
| 대잠헬기
| AB-212, SH-60B
| 전투기
| 1세대
| F-84GR
| 2세대
| F-100C/D/FR, F-102AR, F-104GR
| 3세대
| F-4E-2020 터미네이터, F-5A/B/2000R
| 4세대 / 4.5세대
| F-16C/D, F-16C/D 블록 50+
| 5세대
| F-35A, {칸}
| 수송기
| C-160, C-130H, CN-235 M-100, A400M
| 지원기
| 조기경보기
| E-7T 피스 이글
| 대잠초계기
| ATR 72 MPA
| 정찰기
| RF-4ER
| 공중급유기
| KC-135 R-CRAG
| 무인기
| SUAV
| 바이락타르 Malazgirt, 바이락타르 미니 UAV, TAI Martı
| UAV
| TAI 바이쿠스, TAI Gözcü, IAI 헤론, TAI IHA-X2, TAI 케클릭, TAI Şimşek, 바이락타르 TB1, TAI Turna, 베스텔 Karayel
| UCAV
| 바이락타르 TB2, 바이락타르 아큰즈, TAI 앙카-S, TAI 악숭구르, {바이락타르 크즐에마}, {앙카-3}
| 훈련기
| 프롭
| KT-1T, 휴르커스, SF.260D, MFI-395 슈퍼 무샤크
| 제트
| T-38, NF-5A/B, {휴르제트}
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종
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현대 사우디아라비아 왕립 공군 항공병기 둘러보기
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사우디아라비아 왕립 공군 القوات الجوية الملكية السعودية
| 회전익기
| 다목적 헬기
| AS332, UH-60L
| 공격헬기
| AH-64A/D/E
| 수송헬기
| CH-47F
| 대잠헬기
| AS565, AS332 슈퍼 퓨마 B1/M1/F1S1/F1S2, MH-60R
| 전투기
| 4세대 / 4.5세대
| 파나비아 토네이도, F-15C/S/SR/SA, 유로파이터 타이푼
| 지원기
| 조기경보통제기
| E-3A, 사브 2000 AEW&C
| 공중급유기
| KE-3, KC-130H/J, KC-30A
| 수송기
| C-130H/J
| 무인기
| UCAV
| 윙룽-1, 윙룽-2, {바이락타르 아큰즈}
| 훈련기
| PC-21, BAE 호크 65/A, MFI-395 슈퍼 무샤크
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종
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